MUSTANG GT 5.0L V8 (AUTOMATIC TRANSMISSION FASTBACK)
¤ 435 beygirlik etkileyici gücüyle ve rekor sayılabilecek 530 Nm’lik torkuyla güçlü 5.0L V8 benzinli motor destansı bir performansa imza atıyor.
¤ Elektrikli servo direksiyon (EPAS), yüksek hızda birinci sınıf bir spor otomobilden beklenen manevra kabiliyeti, dönüş hassasiyeti ve yüksek kontrol gibi özellikleri bir araya getiriyor.
¤ Yeni Mustang’in direksiyonu üç ayar moduna sahip: Normal, konfor ve spor modu.
¤ Ayrıca direksiyon virajlı yollarda veya yandan gelen rüzgarda aracın savrulmasını önler ve yüksek hızda tekerlek dengesizliğini ortadan kaldırarak etkin bir sürüş sağlamaya yardımcı olur.
¤ Yeni Ford Mustang’de son derece hassas bir şekilde ayarlanmış McPherson ön süspansiyon sistemi bulunmaktadır.
¤ Sağlam bir yardımcı şasi üzerine sabitlenen ön süspansiyon birinci sınıf sürüş konforu ve oldukça dinamik bir yol tutuşu sağlar.
¤ Yeni Ford Mustang’in gelişmiş Multilink arka aksı kusursuz ve çevik bir yol tutuşunu mükemmel sürüş özellikleriyle bir araya getiriyor.
¤ Bağımsız arka süspansiyona sahip yeni şasiyle şimdiye kadar yapılmış en çevik Ford Mustang ortaya çıkıyor.
¤ Düşük ağırlık merkezi, sınırlı kaydırmalı kilitli diferansiyel ve seçebileceğiniz farklı sürüş modları sayesinde en zorlu yol koşullarında bile maksimum sürüş performansını hissedeceksiniz.
¤ Mekanik sınırlı kaydırmalı kilitli diferansiyel, özellikle Yeni Ford Mustang gibi arkadan çekişli spor araçlar için uygundur.
¤ Herhangi bir tekerlekte kayma söz konusu olduğunda motor torku otomatik olarak diğer tekerleğe aktarılır.
¤ Yeni Ford Mustang’de kullanılan elektronik denge kontrolü (ESC) arkadan kopma (1) veya önden kopma (2) nedeniyle meydana gelecek herhangi bir kontrol kaybını otomatik olarak kompanse eder.
Sistem direksiyon hareketlerinde, frene basma sırasında ve aracın eğimli bir konumda olduğu durumlarda ani değişiklikleri algılar ve aracın güvenli biçimde şeridini koruyabilmesi için her bir tekerleğin dönüş sayısını ayarlar.
¤ Maksimum güvenlik ve kontrolü sağlamak için Yeni Ford Mustang’de dört pistonlu fren kaliperi ve ayrıca önde ve arkada havalandırmalı fren diskleri kullanılmıştır.
¤ Yüksek performans sunan Anti Blokaj Frenleme Sistemi (ABS) gereken sürüş stabilizasyonunu sağlamaktadır.
¤ Öte yandan Acil Durum Fren Desteği (EBA) ve elektronik fren ön yüklemesi mümkün olan en iyi fren performansını sizlerle buluşturuyor.
¤ Fren Sistemi İdeal bir fren performansına ulaşmak için dört pistonlu fren ve 352×32 mm çapında havalandırmalı fren disklerine sahip Anti Blokaj Frenleme Sistemi (ABS) Yeni Ford Mustang ile birlikte standart olarak sunulur.
¤ Bununla birlikte 5.0L GT modeli daha güçlü performans özelliği sebebiyle ön tarafta altı pistonlu brembo kalipere, çapı daha büyük olan fren disklerine ve daha büyük havalandırma boşluklarına sahiptir.
¤ Yeni Ford Mustang’de kullanılan 255/40 ebatlarında lastiklere sahip hafif metalden imal edilen 19 inçlik lastikler, kaymaya karşı maksimum seviyede direnç ve üstün bir yol tutuşu sağlar.
¤ Yeni Ford Mustang 5.0L GT ise performans potansiyelinden tam anlamıyla faydalanılabilmesi için arka kısımda 275/40 ebatlarında 19 inçlik lastiklerle donatılmıştır.
¤ Dokunmatik ekran ve sesli kontrol özelliği olan Ford SYNC2 size basit bir sesli komut ile istediğiniz müziği seçme, araç iç sıcaklığını ayarlama, navigasyon sistemini kontrol etme, eller serbest sistemi üzerinden arama yapabilme, arama kabul edebilme ve telefon rehberinizden kişilerinizi seçebilme olanağı sunmaktadır.
¤ Sistem, aynı zamanda cep telefonuna gelen SMS’leri sesli okuyabilmektedir.
¤ Dokunmatik ekranlı ve sesli kontrol özelliği olan Ford SYNC2 bağlantı ve eğlence hizmetlerini sunarken, size direksiyon kontrolünü sağlamak ve sürüşün keyfini çıkarmak kalıyor.

MUSTANG GT 5.0L V8 (AUTOMATIC TRANSMISSION FASTBACK)
Horsepower: 435 hp @ 6500 rpm
Torque: 400 lb.-ft. @ 4250 rpm
Engine Type: 5.0L Ti-VCT V8
Compression Ratio: 11.0:1
Bore and Stroke (mm): 92.2 x 92.7
Chassis Specifications
* Front Suspension: Double-ball-joint MacPherson strut with stabilizer bar
* Rear Suspension: Integral-link independent with coil springs and stabilizer bar
* Shocks Absorbers: Hydraulic Gas-Pressurized, Outboard-Mounted
* Brakes: Power 4-Wheel Disc; Anti-Lock System with Traction Control
* Stability Control: Electronic Stability Control
* Steering: Selectable-Effort Electric Power-Assisted (EPAS)

∴ BODY

• The Complete ROUSH Mustang Front Fascia Kit 
  • Improves airflow into the engine bay and around the wheels.
  • The Complete ROUSH Front Fascia Kit includes
    • ROUSH’s High-Flow Upper Grille
    • Lower opening
    • ROUSH’s Front Chin splitter
  • The Front Chin Splitter creates extra downforce and prevents front end lift at speed.
  • The Side Aero Pockets create a wind curtain for air flow around the front wheels.
  • website: http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-complete-front-fascia-kit.html

• Mustang ROUSH Hood Scoop
  • Made from light-weight and rigid Blow Molded ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene) for superior appearance, durability, heat resistance, and impact resistance.
  • website: http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-hood-scoop.html

• Mustang ROUSH Quarter Window Scoops
  • Made from Blow Molded ABS with OEM levels of durability and impact resistance.
  • website: http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-quarter-window-scoop.html

• Mustang ROUSH Rear Valance Kit
  • The Valance is painted with a durable black grain texture made from high-strength TPO (thermal plastic olefin) from ROUSH’s own plastics manufacturing facility.
  • TPO material is used by OEM’s because of its superior durability and impact resistance.
  • The plastic is molded using the same process as automotive manufacturers.
  • website: http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-rear-fascia-valance.html

• Mustang ROUSH Heat Extractors
  • Add an aggressive touch while remaining fully-functional.
  • The Heat Extractors are molded raw black and help to release heat away from the engine.
  • The material, light-weight TPO and ABS is durable, heat resistant, and impact resistant.
  • website: http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-heat-extractors.html

• Mustang ROUSH Quarter Panel Side Scoops
  • Parts are made from ABS.
  • ABS is used by ROUSH and OEM’s for its high impact resistance and durability.
  • website: http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-quarter-panel-side-scoop.html

• Mustang ROUSH Rear Spoiler
  • This race-inspired rear wing from ROUSH is notched out for maximum rear visibility.
  • It is made from light-weight and durable ABS plastic.
  • website: http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-rear-deck-lid-spoiler.html

• Mustang ROUSH Pedal Kit Automatic Transmission
  • High performance styling for the pedals
  • These durable and light billet aluminum pedals are CNC machined.
  • The Automatic kit includes Throttle, brake, and dead pedals for a complete look.
  • Black grip-surface accents give you a confident hold on the pedals wet or dry
  • website: http://www.cjponyparts.com/roush-pedal-kit-automatic-transmission-2015-2017/p/PCS47/

• Mustang 5.0L ROUSH V8 Cold Air Kit
  • Two CAI systems in-one; 85mm MAF insert for factory calibration
  • Increased performance by 10.4 HP and 8.54 ft-lbs torque (85mm MAF insert)
  • Less intake restriction than stock intake
  • More efficient air-intake than the standard stock air box.
  • Cold air induction allows for latent potential in power and fuel efficiency that would otherwise be restricted, as well as providing reduced pressure drop.
  • A custom tune is not required as this CAI system was engineered and tested specifically for this application ensuring MAF signal performance matches factory settings. As a straight bolt on, with no tune, it’s possible to see gains of 10hp and 8 lb-ft of torque, a noticeable increase.
  • With this kit I removed the MAF insert for a 105mm bore MAF and Custom tune my PCM for even more power.
  • This dry filter is proven to retain its shape under high airflow and is composed of an inner and outer layer of wire mesh for durability and reliable support of filtration media.
  • The filter requires no oiling and is easily washable for re-use.
  • Included in the kit is the air filter with clamp, injection-molded lower air box/tray with installed EPDM foam hood seal, Blow Molded clean air tubes and all required mounting hardware.
  • The kit utilizes all factory emissions and vacuum lines.
  • website: http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-V8-Cold-Air-Kit.html

∴ EXHAUST

• MagnaFlow Exhaust System
  • Cat Back System Competition Series
  • C Exit Style
  • Dual Split Rear Exit
  • 3 in Tubing Diameter
  • Stainless Carbon Fiber Finish
  • The MagnaFlow Competition Series Exhaust Systems are designed for those seeking maximum performance, reduced mass and an aggressive exhaust note that demands attention.
  • The Carbon Fiber tips enhance the impact of the system with a unique performance style.
  • All Mandrel Bent Tubing
  • 409 Stainless Steel Construction
  • Increased Horsepower and Torque
  • Lifetime Stainless Warranty
  • Made in USA
  • website: https://www.magnaflow.com/products?partNumber=19302

∴ SUSPENSION

• KW Coilover Kit
  • KW Variant 3 “inox line”
  • Damping forces can be adjustment separately in rebound & compression
  • Rebound and compression damping adjustable damper technology
  • Stainless steel technology “inox-line”
  • Individual, continuous lowering
  • Tested adjustment range
  • High quality components for a long life
  • Adjustable rebound damping with 16 exact clicks
  • Adjustable compression damping with 12 exact clicks
  • Unique, independent from each other working damping force adjustment
  • website: http://www.kwsuspensions.net/kw/info/coil_overs/kw_variant_3/

∴ WHEELS

• Vossen Forged: Precision Series VPS-302
  • Classic 5-spoke Design
  • They measure 20″×10 up front and 20″×11 in the rear
  • The Brushed Smoke tinted clear finish with the black gives an aggressive look.
  • Machined using Vossen’s proprietary forging design.
  • Seamless and unobstructed transition from the wheel face to barrel.
  • Engineered and Hand Crafted in Miami, FL – USA
  • website: http://forged.vossenwheels.com/wheel/vps-302/

∴ TYRES

• Pirelli PZero

∴ EXTRAS

• Tinted Safety Glass 3M
  • The Black Chrome Series offers the ultimate in privacy while providing excellent heat rejection.
  • All metal technology keeps the inside of the car cool and protects from the sun’s heat by rejecting up to 72% of the total solar energy coming through your windows.
  • Blocks up to 99% of harmful ultraviolet (UV) light to provide a total Sun Protection Factor (SPF) of up to 1000 for you and your passengers.
  • website: http://www.3m.com/3M/

65 MUSTANG GT 5.0L V8 (AUTOMATIC TRANSMISSION FASTBACK)
¤ In 1965 the Ford Mustang debuted as a simple sports car powered by a 170 cid six cylinder with a pair of V8‘s as options.
¤ Originally named for the fighter plane, the P-51 Mustang and later the horse Mustang became the emblem.
¤ Buyers loved its low price, long hood, short trunk styling, and its many options and Ford loved its high volume sales.
¤ In mid 1964, Ford introduced the sporty 2+2 fastback body style to go along with the hardtop coupe and convertible.
¤ Enthusiasts also cheered the new “K-code” 271bhp 289 cid V8 that finally put some performance to match the Mustang’s good looks.
¤ For those that wanted more, the legendary Carroll Shelby and Ford collaborated to produce the Shelby GT-350.
This was a fastback specially tuned by Shelby. The 289 V8 produced 306bhp in street tune and around 360bhp in special GT-350R race tune. These Shelby’s had no back seat, were only available in white and were fully race ready.
¤ This automobile has a 2 door coupé type body with a front positioned engine supplying power to the rear wheels.
¤ The 8 cylinder, overhead valve naturally aspirated powerplant has 2 valves per cylinder and a volume of 4.7 litres. For this model it provides power and torque figures of 225 bhp (228 PS/168 kW) at 4800 rpm and 414 Nm (305 lbft/42.2 kgm) at 3200 rpm respectively.
¤ A 4 speed manual gearbox supplies the power to the wheels.
¤ Several changes to the Mustang occurred at the start of the normal 1965 model year production, five months after its introduction. These cars are known as “late 65’s,” and were built after factory retooling in August 1964.
¤ The engine lineup was changed, with a 200 cu in (3.3 L) “T-code” engine that produced 120 hp (89 kW; 122 PS). Production of the “F-code” 260 cu in (4.3 L) engine ceased when the 1964 model year ended. It was replaced with a new 200 hp (150 kW) “C-code” 289 cu in (4.7 L) engine with a two-barrel carburetor as the base V8.
¤ The standard interior features of the 1965 Mustang included adjustable driver and passenger bucket seats, an AM radio, and a floor mounted shifter in a variety of color options. Ford added additional interior options during the 1965 model year. The Interior Decor Group was popularly known as “Pony Interior” due to the addition of embossed running ponies on the seat fronts, and also included integral armrests, woodgrain appliqué accents, and a round gauge cluster that would replace the standard Falcon instrumentation.

65 MUSTANG FASTBACK GT (AUTOMATIC TRANSMISSION FASTBACK)
Horsepower: 340 HP – 470 NM
Torque: 345 lb.-ft. @ 2.800 rpm
Engine Type: V8 5.000 CC (302 cubic inch)
Compression Ratio: 11.0:1 (d)
Bore and Stroke (mm): 92.2 x 92.7 (d)
Chassis Specifications
* Front Suspension: D
* Rear Suspension: I
* Shocks Absorbers: H
* Brakes: Power 4-Wheel Disc; 2 different fluid reservoir
* Stability Control: l
* Steering: S)

∴ YAPILAN RESTORASYON ÇALIŞMALARI

• Üzerinden çıkartılan eski motor: 
  • V8 4600 CC (289 cubic inch) fabrika çıkısı 225 HP olan motor.
• Yeni taktığımız Ford Racing yapımı motorumuz: 
  • V8 5000 CC (302 cubic inch) 340 HP – 470 NM (345FT. LB) Tork güç üretiyor
• Karbüratör: 
  • 4 bare 650 cfm karbüratör.
•  Şanzıman:
  • 450 beygire kadar kaldırabilen modifiyeli sıfır C-4 şanzıman.
  • Şanzımana özel torque convertor (türbin) Amerika’da bizim istediğimiz devir aralığına göre üretildi.
• Diferansiyel:
  • 3.25 oranlı kilitli diferansiyel (Limited slip).
• Susturucu ve Egzos Sistemi:
  • Flowmaster Super 44 – Agressive Tone susturucular.
  • Egzoz boruları galvanizli.
  • İçi seramik dışı krom kaplı egzost manifoltu
• Manifolt:
  • Edelbrock Endurashine Serisi
  • Parlatılmış Aluminyum Emme Manifoldu
• Ateşleme Sistemi: 
  • MSD Elektronik Ateşleme Sistemi var.
  • Max rpm. 6200
  • Elektrikli benzin pompası ile çalışıyor.
• Header:  
  • Hedman shorty headerlar mevcut.
  • Dışardan üzerindeki bütün kasnak parçaları parlatılmış parlatılmış alüminyum içi seramik kaplı.
  • Bu sayede dışarıya ısıyı fazla vermiyor ve dışı ısıdan dolayı kararmıyor.
• Krom Kasnak Takımı:
  • March marka
• Filtre:
  • K&N Filtre
• Radyatör:
  • Afco Racing
  • Çift sıra kalın su geçiş boşluklu
• Boya:
  • Ford’un kendi bakır rengi fakat parlaması için bakır (copper) renk kristal katıldı.
  • Bu kristal gramla satılan pahalı bir kristaldir.
• Lastik & Jantlar: 
  • Üzerindeki lastikler ve jantlar da orjinale sadık bir şekilde değiştirilmiştir.
  • Jantlar 17″ Ford Racing billet alüminyum Jantları (modern görünüm vermesi açısından orjinaldeki 15″ ile değiştirilmiştir)
  • Lastikler beyaz yazılı
• Diğer:
  • Olabildiğince orijinal görünüme sadık kalmaya çalışılmıştır fakat tabiki günümüz kullanım şartlarına da uyması için bazı yapılan iyileştirmeler mevcut.
  • Farlar tribar halojen olanlarla değiştirildi.
    Eskileri çok mum ışığı gibi olduğundan bu yeni sistem halojen görüntüyü ve yanış rengini pek bozmadan %60 daha fazla ışık sağlamakta.
  • Ön takım sistemi, Mustang’e uygun üretilen yeni sistem ile değişti.
    Böylece yüksek süratlerde bile stabil bir sürüş sağlamakta.
    Kuleler de bu sistem ile kalktı.
  • Amortisörler yükseklik ayarlı.
    Arkaya viraj demiri (sway bar) konuldu.
  • Yeni sistemle birlikte 4 disk frene dönüldü.
    Fren merkezi iki ayrı hidrolik hazneli.
    Ön ve arka balatalara ayrı ayrı fakat direkt hükmediyor.
    Bu sayede birinden birinde sorun olsa bile yine de frenler çalışmakta.
  • Arka lambalar senkronize yanan ledli stoplarla değiştirildi.
  • Arabanın bütün dışı ve içi GT ve Pony opsiyonlarına uygun olarak yapıldı.
    Koltuklar, orta konsol, kapı içleri, armalar, ön sisler, egzoz çıkışları, depo kapağı ve benzeri tüm parçalar GT ve Pony uyumlu.
    Radyo eski görünümlü yeni sistem olanların en güçlüsü ile değiştirildi.
    Bagajda gizlenmiş 6lı CD değiştirici var.
    Klima ise eski kontrol sistemi ile çalışmakta fakat arabanın bütün elektrik sistemi gibi o da komple yenilendi.
    Göstergelerin ampulleri arabanın orijinal mavi rengi gibi olan ledlerle değiştirildi, bu sayede ısınma sorunu olmamakta.
    Komple sistem olarak devre plakasıyla birlikte göstergeler yenilendi.
    Rally Pac devir ve saat göstergeleri arabanın içine uygun renge boyandı.
    Direksiyon borusunun etrafına, göstergelerin hemen önüne gelmekte.
    Direksiyon borusu yukarı veya aşağı kırılarak ayarlanabiliyor.

MUSTANG GT 5.0L V8 (AUTOMATIC TRANSMISSION FASTBACK)
¤ 435 beygirlik etkileyici gücüyle ve rekor sayılabilecek 530 Nm’lik torkuyla güçlü 5.0L V8 benzinli motor destansı bir performansa imza atıyor.
¤ Elektrikli servo direksiyon (EPAS), yüksek hızda birinci sınıf bir spor otomobilden beklenen manevra kabiliyeti, dönüş hassasiyeti ve yüksek kontrol gibi özellikleri bir araya getiriyor.
¤ Yeni Mustang’in direksiyonu üç ayar moduna sahip: Normal, konfor ve spor modu.
¤ Ayrıca direksiyon virajlı yollarda veya yandan gelen rüzgarda aracın savrulmasını önler ve yüksek hızda tekerlek dengesizliğini ortadan kaldırarak etkin bir sürüş sağlamaya yardımcı olur.
¤ Yeni Ford Mustang’de son derece hassas bir şekilde ayarlanmış McPherson ön süspansiyon sistemi bulunmaktadır.
¤ Sağlam bir yardımcı şasi üzerine sabitlenen ön süspansiyon birinci sınıf sürüş konforu ve oldukça dinamik bir yol tutuşu sağlar.
¤ Yeni Ford Mustang’in gelişmiş Multilink arka aksı kusursuz ve çevik bir yol tutuşunu mükemmel sürüş özellikleriyle bir araya getiriyor.
¤ Bağımsız arka süspansiyona sahip yeni şasiyle şimdiye kadar yapılmış en çevik Ford Mustang ortaya çıkıyor.
¤ Düşük ağırlık merkezi, sınırlı kaydırmalı kilitli diferansiyel ve seçebileceğiniz farklı sürüş modları sayesinde en zorlu yol koşullarında bile maksimum sürüş performansını hissedeceksiniz.
¤ Mekanik sınırlı kaydırmalı kilitli diferansiyel, özellikle Yeni Ford Mustang gibi arkadan çekişli spor araçlar için uygundur.
¤ Herhangi bir tekerlekte kayma söz konusu olduğunda motor torku otomatik olarak diğer tekerleğe aktarılır.
¤ Yeni Ford Mustang’de kullanılan elektronik denge kontrolü (ESC) arkadan kopma (1) veya önden kopma (2) nedeniyle meydana gelecek herhangi bir kontrol kaybını otomatik olarak kompanse eder.
Sistem direksiyon hareketlerinde, frene basma sırasında ve aracın eğimli bir konumda olduğu durumlarda ani değişiklikleri algılar ve aracın güvenli biçimde şeridini koruyabilmesi için her bir tekerleğin dönüş sayısını ayarlar.
¤ Maksimum güvenlik ve kontrolü sağlamak için Yeni Ford Mustang’de dört pistonlu fren kaliperi ve ayrıca önde ve arkada havalandırmalı fren diskleri kullanılmıştır.
¤ Yüksek performans sunan Anti Blokaj Frenleme Sistemi (ABS) gereken sürüş stabilizasyonunu sağlamaktadır.
¤ Öte yandan Acil Durum Fren Desteği (EBA) ve elektronik fren ön yüklemesi mümkün olan en iyi fren performansını sizlerle buluşturuyor.
¤ Fren Sistemi İdeal bir fren performansına ulaşmak için dört pistonlu fren ve 352×32 mm çapında havalandırmalı fren disklerine sahip Anti Blokaj Frenleme Sistemi (ABS) Yeni Ford Mustang ile birlikte standart olarak sunulur.
¤ Bununla birlikte 5.0L GT modeli daha güçlü performans özelliği sebebiyle ön tarafta altı pistonlu brembo kalipere, çapı daha büyük olan fren disklerine ve daha büyük havalandırma boşluklarına sahiptir.
¤ Yeni Ford Mustang’de kullanılan 255/40 ebatlarında lastiklere sahip hafif metalden imal edilen 19 inçlik lastikler, kaymaya karşı maksimum seviyede direnç ve üstün bir yol tutuşu sağlar.
¤ Yeni Ford Mustang 5.0L GT ise performans potansiyelinden tam anlamıyla faydalanılabilmesi için arka kısımda 275/40 ebatlarında 19 inçlik lastiklerle donatılmıştır.
¤ Dokunmatik ekran ve sesli kontrol özelliği olan Ford SYNC2 size basit bir sesli komut ile istediğiniz müziği seçme, araç iç sıcaklığını ayarlama, navigasyon sistemini kontrol etme, eller serbest sistemi üzerinden arama yapabilme, arama kabul edebilme ve telefon rehberinizden kişilerinizi seçebilme olanağı sunmaktadır.
¤ Sistem, aynı zamanda cep telefonuna gelen SMS’leri sesli okuyabilmektedir.
¤ Dokunmatik ekranlı ve sesli kontrol özelliği olan Ford SYNC2 bağlantı ve eğlence hizmetlerini sunarken, size direksiyon kontrolünü sağlamak ve sürüşün keyfini çıkarmak kalıyor.

2011 ALFA ROMEO MİTO QUADRIFOGLIO 1.4L TURBO
Horsepower: 125kW @  5500rpm
Torque: 250Nm @  2500rpm
Engine Type: 1.4L Turbo 4
Compression Ratio: 9.8:1
Bore and Stroke (mm): 72 x 84
Chassis Specifications
* Front Suspension: MacPherson strut, Coil Spring, Trailing arm, Anti roll bar
* Rear Suspension: Torsion bar, Multi-link system, Coil Spring, Hydraulic double acting shock absorber
* Shocks Absorbers: Hydraulic double acting shock absorber 
* Brakes: Disc Ventilated Front Brakes – Disc Rear Brakes
* Stability Control: Electronic Vehicle Stability Control
* Steering: Rack & Pinion – Power Assisted

∴ BODY

• The Complete ROUSH Mustang Front Fascia Kit 
  • Improves airflow into the engine bay and around the wheels.
  • The Complete ROUSH Front Fascia Kit includes
    • ROUSH’s High-Flow Upper Grille
    • Lower opening
    • ROUSH’s Front Chin splitter
  • The Front Chin Splitter creates extra downforce and prevents front end lift at speed.
  • The Side Aero Pockets create a wind curtain for air flow around the front wheels.
  • website: http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-complete-front-fascia-kit.html

• Mustang ROUSH Hood Scoop
  • Made from light-weight and rigid Blow Molded ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene) for superior appearance, durability, heat resistance, and impact resistance.
  • website: http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-hood-scoop.html

• Mustang ROUSH Quarter Window Scoops
  • Made from Blow Molded ABS with OEM levels of durability and impact resistance.
  • website: http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-quarter-window-scoop.html

• Mustang ROUSH Rear Valance Kit
  • The Valance is painted with a durable black grain texture made from high-strength TPO (thermal plastic olefin) from ROUSH’s own plastics manufacturing facility.
  • TPO material is used by OEM’s because of its superior durability and impact resistance.
  • The plastic is molded using the same process as automotive manufacturers.
  • website: http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-rear-fascia-valance.html

• Mustang ROUSH Heat Extractors
  • Add an aggressive touch while remaining fully-functional.
  • The Heat Extractors are molded raw black and help to release heat away from the engine.
  • The material, light-weight TPO and ABS is durable, heat resistant, and impact resistant.
  • website: http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-heat-extractors.html

• Mustang ROUSH Quarter Panel Side Scoops
  • Parts are made from ABS.
  • ABS is used by ROUSH and OEM’s for its high impact resistance and durability.
  • website: http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-quarter-panel-side-scoop.html

• Mustang ROUSH Rear Spoiler
  • This race-inspired rear wing from ROUSH is notched out for maximum rear visibility.
  • It is made from light-weight and durable ABS plastic.
  • website: http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-rear-deck-lid-spoiler.html

• Mustang ROUSH Pedal Kit Automatic Transmission
  • High performance styling for the pedals
  • These durable and light billet aluminum pedals are CNC machined.
  • The Automatic kit includes Throttle, brake, and dead pedals for a complete look.
  • Black grip-surface accents give you a confident hold on the pedals wet or dry
  • website: http://www.cjponyparts.com/roush-pedal-kit-automatic-transmission-2015-2017/p/PCS47/

• Mustang 5.0L ROUSH V8 Cold Air Kit
  • Two CAI systems in-one; 85mm MAF insert for factory calibration
  • Increased performance by 10.4 HP and 8.54 ft-lbs torque (85mm MAF insert)
  • Less intake restriction than stock intake
  • More efficient air-intake than the standard stock air box.
  • Cold air induction allows for latent potential in power and fuel efficiency that would otherwise be restricted, as well as providing reduced pressure drop.
  • A custom tune is not required as this CAI system was engineered and tested specifically for this application ensuring MAF signal performance matches factory settings. As a straight bolt on, with no tune, it’s possible to see gains of 10hp and 8 lb-ft of torque, a noticeable increase.
  • With this kit I removed the MAF insert for a 105mm bore MAF and Custom tune my PCM for even more power.
  • This dry filter is proven to retain its shape under high airflow and is composed of an inner and outer layer of wire mesh for durability and reliable support of filtration media.
  • The filter requires no oiling and is easily washable for re-use.
  • Included in the kit is the air filter with clamp, injection-molded lower air box/tray with installed EPDM foam hood seal, Blow Molded clean air tubes and all required mounting hardware.
  • The kit utilizes all factory emissions and vacuum lines.
  • website: http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-V8-Cold-Air-Kit.html

∴ EXHAUST

• MagnaFlow Exhaust System
  • Cat Back System Competition Series
  • C Exit Style
  • Dual Split Rear Exit
  • 3 in Tubing Diameter
  • Stainless Carbon Fiber Finish
  • The MagnaFlow Competition Series Exhaust Systems are designed for those seeking maximum performance, reduced mass and an aggressive exhaust note that demands attention.
  • The Carbon Fiber tips enhance the impact of the system with a unique performance style.
  • All Mandrel Bent Tubing
  • 409 Stainless Steel Construction
  • Increased Horsepower and Torque
  • Lifetime Stainless Warranty
  • Made in USA
  • website: https://www.magnaflow.com/products?partNumber=19302

∴ SUSPENSION

• KW Coilover Kit
  • KW Variant 3 “inox line”
  • Damping forces can be adjustment separately in rebound & compression
  • Rebound and compression damping adjustable damper technology
  • Stainless steel technology “inox-line”
  • Individual, continuous lowering
  • Tested adjustment range
  • High quality components for a long life
  • Adjustable rebound damping with 16 exact clicks
  • Adjustable compression damping with 12 exact clicks
  • Unique, independent from each other working damping force adjustment
  • website: http://www.kwsuspensions.net/kw/info/coil_overs/kw_variant_3/

∴ WHEELS

• Vossen Forged: Precision Series VPS-302
  • Classic 5-spoke Design
  • They measure 20″×10 up front and 20″×11 in the rear
  • The Brushed Smoke tinted clear finish with the black gives an aggressive look.
  • Machined using Vossen’s proprietary forging design.
  • Seamless and unobstructed transition from the wheel face to barrel.
  • Engineered and Hand Crafted in Miami, FL – USA
  • website: http://forged.vossenwheels.com/wheel/vps-302/

∴ TYRES

• Pirelli PZero

∴ EXTRAS

• Tinted Safety Glass 3M
  • The Black Chrome Series offers the ultimate in privacy while providing excellent heat rejection.
  • All metal technology keeps the inside of the car cool and protects from the sun’s heat by rejecting up to 72% of the total solar energy coming through your windows.
  • Blocks up to 99% of harmful ultraviolet (UV) light to provide a total Sun Protection Factor (SPF) of up to 1000 for you and your passengers.
  • website: http://www.3m.com/3M/